汽车行业里面从来不缺少“黑马”车型的诞生，为了市场竞争多么的残酷，不经意间总会有爆款车型出现，比如，A级轿车细分市场中比亚迪秦家族的逆袭，紧凑型SUV宋家族登顶夺冠等等。当然了，有人欢喜就会出现有人愁，毕竟，汽车市场是一个强者较量的舞台，这里面只相信实力不相信眼泪。

(资料图片仅供参考)

众所周知，在汽车行业中有着“神车制造厂”之美誉的上汽通用五菱，凭借微面五菱宏光在市场中站稳了脚跟，在熬走了佳宝和昌河等竞争对手后，也就形成了五菱宏光在微面市场中的一家独大，其实，光鲜亮丽的背后，上汽通用五菱也有一肚子的苦难以诉说……

冲高不成功，好马又吃回头草

回望上汽通用五菱比较辉煌的时候，也就是五菱宏光单月销量长期保持在5万台以上，最高时的单月销量超过了8.25万台，发生在2016年12月，至今都没有任何一款出现能够打破五菱宏光创下的纪录。即使是2016年12月哈弗H6的单月销量达到了8.05万台，在五菱宏光面前也是稍逊一筹。

但今日已不同往日，尽管五菱宏光仍是微面市场中的销冠，但早已没有了往日的锐气和市场斗志，销量出现拦腰斩也是不争的事实。宝骏品牌的推出，凭借宝骏730、宝骏360的热销，也让上汽通用五菱在MPV市场中割了一大波韭菜，但后来的冲高车型R系列的市场表现疲软，却让宝骏颜面扫地，给上汽通用五菱的车型冲高埋下了伏笔。

从五菱宏光到五菱凯捷再到五菱佳辰，伴随着车型价格的提升，上汽通用五菱旗下的产品都会遇到销量瓶颈，只要价格超过7万元，新车型的销量就会一振不撅，对于上汽通用五菱来说，实在是有种难以言说的尴尬。但是，汽车行业的悄然生变，又一次让上汽通用五菱抓住了机会。

A00级纯电小车宏光MINI EV的到来，在很大程度上弥补了五菱宏光销量下滑带来的影响。凭借宏光MINI EV的大卖特卖，上汽通用五菱又一次把“神车制造厂”的美誉收入囊中。重回中低端市场并取得成功的上汽通用五菱，在A00级细分市场中掀起了很大的波浪，引来了众多竞品的效仿与跟风。

都说好马不吃回头草，那是因为枯草没有了芳香的气息。身边有草又何必东奔西跑。上汽通用五菱重回中低端市场，利用宏光MINI EV收获颇丰，说明中低端市场这块桃花林或芳草地，真的是很适合上汽通用五菱。

可以效仿，但宏光MINI EV的成功不可复制

可以被模仿但很难被超越。先入为主的宏光MINI EV在A00级细分市场中，可以说是一花独放，虽然说也有奇瑞QQ冰淇淋、小虎FEV和雷丁芒果以及朋克美美等竞争对手来挖墙根，但都很难对宏光MINI EV的市场地位形成有效的威胁和冲击。

根据公开的销量显示，在过去的2021年-2022年，宏光MINI EV全年累计销量都超过了40万台，月均销量在34000台左右，2022年7月宏光MINI EV创下了单月销量56600台的纪录。说实话，这么高的销量真的让奇瑞QQ冰淇淋等一大批竞品心生羡慕，当然了，面对竞争对手的冲击，宏光MINI EV也有压力。

为了稳固自己的市场地位，免遭竞争对手的围攻，宏光MINI EV也给自己找来了左膀右臂，已经上市并参与市场竞争的五菱晴空，以及即将上市的五菱缤果。起售价和定位高于宏光MINI EV的五菱晴空，售价区间在6.78万-8.28万元。该车2022年12月销量为9331台，2023年1月销量可以说是一落千丈，只有194台。

从五菱晴空急剧下滑的市场表现来看，还真有些上汽通用五菱旗下MPV车型冲高那样的苗头，新车型的售价一旦超过7万元，销量就会出现不给力的情况发生。难道五菱晴空也要走五菱凯捷的路子？要是这样的话，估计五菱缤果的市场前景也就不好说了。

写在最后：虽然说宏光MINI EV的销量很高，售价区间在3.28万-9.99万元，但宏光MINI EV真正走量的车型售价多集中在5万元以内。售价超过5万元后，竞争对手就多了，可选择的车型也不少，比如长安Lumin、奇瑞小蚂蚁、无界Pro、吉利熊猫mini、科莱威CLEVER和零跑T03等等。

成也萧何败萧何。就如同五菱宏光在微面市场没有劲敌，上汽通用五菱旗下的宏光MINI EV在A00级市场中同样没有竞品能够媲美，虽然说上汽通用五菱也推出了五菱晴空等车型，来填补产品阵容的空缺，但宏光MINI EV的成功是不可复制的。

如同温水煮青蛙，微面市场五菱宏光因没有竞品较量，慢慢的就失去了市场斗志。A00级细分市场对于宏光MINI EV来说，是否既是桃花林也是温柔冢呢？

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